TUHANSIA kodin omistajia järkyttää uusi suunnitelma jossa esitettiin Välimeren rannokon varrelle uutta rautatie linjausta, jossa valtio pakkolunastaisi jälleen asukkaiden kodit.
Juostessaan enimmäkseen yhdensuuntaisia-7 moottoritien uusi ehdotettu radan leikkaukset poikki avoimesta viljelymaasta sisämaahan Manilva Algecirasin sekä osa sisämaan Marbellasta ja länteen Fuengirola.
Malagan viranomaiset, etunenässä Ferrmed on ehdottanut linjausta Almeriasta Algecirasin kautta Malagaan.
Reittiä, jossa juna pysähtyy Motrilissa ja Marbellassa - tällä hetkellä se on ainoa kaupunki Espanjassa jossa väkiluku on yli 100.000 ja se on ilman rautatieasemaa - myös ilman rahti linjaa.
Länsi-työ Malagan kautta maksaisi arviolta 7, 5 miljardia euroa sisältäen yhdeksän tunnelia ja 10 maasiltaa.
Ferrmed perusteli kustannuksia korostamalla suuria taloudellisia vaikutuksia joita voisi olla alueelle.
Selvitys on esitetty hallitukselle, jonka jälkeen Euroopan komission on hyväksyttävä se, jotta suunnitelmat toteutuisivat.
Malaga, Francisco de la Torre, korosti reitin taloushyötyjä ja kaupan kehittämis mahdollisuuksia Eurooppaan ja Aasiaan.
Hän vaati, että "järkevämpää on ajaa rahtia pitkin rannikkoa kuin sisämaata, jossa on jyrkkiä rinteitä hankaloittamaan isojen junien kulkua".
Juostessaan enimmäkseen yhdensuuntaisia-7 moottoritien uusi ehdotettu radan leikkaukset poikki avoimesta viljelymaasta sisämaahan Manilva Algecirasin sekä osa sisämaan Marbellasta ja länteen Fuengirola.
Malagan viranomaiset, etunenässä Ferrmed on ehdottanut linjausta Almeriasta Algecirasin kautta Malagaan.
Reittiä, jossa juna pysähtyy Motrilissa ja Marbellassa - tällä hetkellä se on ainoa kaupunki Espanjassa jossa väkiluku on yli 100.000 ja se on ilman rautatieasemaa - myös ilman rahti linjaa.
Länsi-työ Malagan kautta maksaisi arviolta 7, 5 miljardia euroa sisältäen yhdeksän tunnelia ja 10 maasiltaa.
Ferrmed perusteli kustannuksia korostamalla suuria taloudellisia vaikutuksia joita voisi olla alueelle.
Selvitys on esitetty hallitukselle, jonka jälkeen Euroopan komission on hyväksyttävä se, jotta suunnitelmat toteutuisivat.
Malaga, Francisco de la Torre, korosti reitin taloushyötyjä ja kaupan kehittämis mahdollisuuksia Eurooppaan ja Aasiaan.
Hän vaati, että "järkevämpää on ajaa rahtia pitkin rannikkoa kuin sisämaata, jossa on jyrkkiä rinteitä hankaloittamaan isojen junien kulkua".
